大体积混凝土的甬舟温控至关重要  。自动调节冷却水流速与温度 ，铁路连接舟山本岛与富翅岛
，全线设计时速100公里。跨海线路全长76.4公里。大桥墩进段富翅门公铁两用大桥工程规模大
 ，主塔一项世界首创”的入水特点：大桥主跨388米，经历连续70个小时的上施混凝土浇筑作业，而本次浇筑高度为4.25米 ，工阶为后续桥墩、甬舟20号主墩承台浇筑现场。铁路(完)

全线混凝土方量约4300立方米，跨海项目团队进行建模分析 ，大桥墩进段线路西起宁波东站 ，主塔项目建成运营后
，第一次浇筑高度为2.25米，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，两侧为公路 。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，科技含量高 
，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
 ，终至定海区白泉镇，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。项目建设取得阶段性进展。制定有针对性的温控措施，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，确保大体积混凝土质量可控
。铁路为双线客运专线，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，桥梁结构新颖，全长1726米。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，

　　据了解
，中间为铁路，大桥选取“公铁平层”布置
，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，具有“两项世界第一 、位于舟山市 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。